STRUČNJACI IZDALI VAŽNO UPOZORENJE SVIMA KOJI SE VOZE AUTOBUSOM: Nikako ne sedajte na OVA MESTA! PRVA STRADAJU!
Mnogi su izgubili život u autobuskim saobraćajkama, Foto: EPA/GERALDO CASO

zaštitite se!

STRUČNJACI IZDALI VAŽNO UPOZORENJE SVIMA KOJI SE VOZE AUTOBUSOM: Nikako ne sedajte na OVA MESTA! PRVA STRADAJU!

Sve tri nastradale putnice kod Kuršumlije sedele su na mestima koja važe za najmanje bezbedna

Objavljeno: 02.05.2019. 20:14h
  • 1

Irena Vesović, Dobrila Radovanović i Jelica Radović, putnice su koje su nastradale u stravičnom udesu autobusa i kamiona kod Kuršumlije. Sve tri su tog dana sedele na prednjim sedištima, iza vozača. 

Malo ko od nas, kad uđe u autobus, uopšte i pomisli koliko je bezbedno sedište koje mu je tog dana zapalo. Razloga za takvo preispitivanje i nema, jer u većini slučajeva putnici koji izgube život u autobuskim nesrećama, stradaju iz skroz drugog razloga.

 

Ipak, kad je reč o ovako esktremnim situacijama i žestokim sudarima autobusa i drugog isto tako masivnog vozila, nije nebitno gde sedite. Najmanje bezbedna mesta su upravo ona na kojima su tri žene stradale - dva prednja tik iza vozača i dva prednja preko puta. Ispovest svedoka koji je spašavao ljude iz zapaljenog autobusa u Kuršumliji pročitajte OVDE.

Kod jakih sudara, ova mesta trpe najjaču silinu udara ili, u ovom slučaju, požara. Odmah posle tih mesta, kao najmanje bezbedna stručnjaci označavaju četiri poslednja sedišta, jer ona trpe najjači udar kad je autobus jako udaren otpozadi.

foto: BETA/Vojkan Kostić

BEZBEDNI PRI BRZINI DO 50 km/h

- Najbezbednija mesta su sedišta iz zadnjih vrata, na sredini. Međutim, prvi red sedišta kod savremenijih autobusa projektovan je tako da napred ima sistem koji prima udar i prenosi ga na šasiju autobusa, odnosno donje čvrste delove vozila. Funkcija ovog sistema je da zaštiti putnike od udara prilikom sudara autobusa i manjeg vozila, tako da bi u tom slučaju i vozač jedva imao povrede, a putnici sigurno ne - objašnjava Milan Božović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.

Međutim, ovakva zaštita garantovana je kod sudara autobusa i na primer auta. Ako prilikom takvog sudara, autobus vozi do 50 km/h, bezbednost putnika i vozača se ne dovodi u pitanje. I tada nije važno na kom ste sedištu.

Sudar kod Kuršumlije je drugačiji slučaj, ekstreman, jer je ipak reč o udesu autobusa i isto tako velikog kamiona. Zvaničan uzrok nesreće nije utvrđen i kako Božović poručuje, trebalo bi pustiti sud da presudi u ovom slučaju, pre nego što požurimo da donesemo zaključke. Za sada se pretpostavlja da je vozač autobusa skrenuo u suprotnu traku i tako se sudario sa velikim kamionom, nakon čega su u velikom požaru izgorela oba vozača i tri putnice.

foto: Filip Plavčić

KLJUČNA STVAR KOJU PUTNICI ZABORAVLJAJU

- U ovakvom slučaju je teško govoriti o bezbednosti. Da su, recimo, neki putnici stajali prilikom sudara, oni ne bi mogli da se zadrže, pali bi i verovatno udarili glavom. U tom slučaju je stajati bilo opasno isto koliko i sedeti napred, iza vozača - dodaje Božović.

On ističe da najveći broj stradalih putnika pogine prilikom prevrtanja autobusa i to zato što nisu vezani, ali se to slabo pominje u javnosti.

- Najveći broj žrtava beležimo prilikom prevrtanja. Putnici poginu tako što poispadaju iz autobusa jer nisu vezani. Pojaseve ima većina autobusa, ali ih putnici ne primete, jer nisu navikli. Vezivanje u autobusu jednako je važno i isto vam čuva život koliko i vezivanje u autobusu - poručuje sagovornik.

(Espreso.rs/Mediji)


Uz Espreso aplikaciju nijedna druga vam neće trebati. Instalirajte i proverite zašto!
Inicijalizacija u toku...

Espreso.rs


Adria media